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40%交给新能源,大众汽车集团2020年在华投资311.5亿元

2021-03-19 

本文摘要:在车市转入“新的常态”的情况下,大众汽车集团自由选择ALLIN新能源。

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在车市转入“新的常态”的情况下,大众汽车集团自由选择ALLIN新能源。11月21日,2019(第十七届)广州国际车展前夜,大众汽车集团(中国)CEO冯思翰在媒体交流会上公布了这家公司2020年的投资规划:在将要来临的这一年,大众汽车集团计划与合作伙伴联合在中国市场投资多达40亿欧元(约合人民币311.5亿元),并将在电动汽车领域的投资比重提高至40%。据冯思翰讲解,大众汽车集团总计在华汽车交付给量已横跨4200万辆大关。

截至今年10月,大众集团在2019年已向中国客户交付给334万辆汽车,市场份额升到19.5%。“完全每五辆在中国卖出的汽车中就有一辆来自大众汽车集团,”冯思翰回应,“明年,随着本土生产的电动车规模大幅度提高,这也让我对2020年充满著期望。”电动化投资将超强燃油车除了投资外,大众汽车集团在新能源产品方面的攻势也已打开:奥迪旗下首款全球化显电动汽车e-tron已在中国上市;到2019年年底,大众汽车集团将在华发售14款全新新能源汽车。2020年,基于大众汽车MEB电动模块化平台的纯电动汽车将在其在华合资公司的两座新的工厂投产。

11月初,该集团旗下首个专门MEB平台打造出的全新工厂——上汽大众安亭工厂启动实生产。根据规划,上汽大众安亭工厂与一汽-大众佛山工厂将在2020年10月月投产,综合年产能将超过60万辆。

(上汽大众新能源汽车工厂启用仪式/大众官方)据冯思翰讲解,大众汽车集团将更为注目新能源汽车领域:“未来几年,我们预计在新能源汽车领域的投放将多达燃油车。”根据大众汽车集团的规划,最耽误2050年构建在全球范围内的全面碳中和。“电动上下班领域的顺利,将沦为我们可持续发展目标的核心驱动力,助力集团于2050年构建几乎碳中和。

”冯思翰回应。为了证明其在“碳中和”方面的决意,大众汽车集团将于2020年在中国市场实行“脱碳指数”评价体系,将脱碳方面的工作进度透明化,让外界展开监督。虽然大众汽车集团对于中国车市2020年的快速增长状况并不悲观,但其依然有信心在接下来的一年里,构建跑完输掉大盘、提高市场份额的目标。

全球市场下调业绩预期在中国市场的悲观与在全球市场的慎重构成了很大的鲜明。11月18日,大众汽车集团宣告上调营业利润与销售额快速增长预期:将2016-2020年期间的营业利润快速增长预期从多达30%上调至25%,而将同期销售额的快速增长预期从多达25%上调至20%。在发布会上,大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯回应:“我们于是以面对一个下降的市场环境,一些地区明年将更进一步好转。”2018年,全球汽车市场经常出现了2010年以来的首次上升。

当年,全球汽车产量为9563.46万辆,同比上升-1.71%。大众汽车集团今年前三季度也正处于负增长态势,而下降主要经常出现在全球仅次于的两个汽车市场——亚太和北美。为了解决问题快速增长上升的问题,大众汽车集团在11月18日的发布会上宣告,该公司未来五年内将在混合动力、电气化和数字化领域投放600亿欧元(约合人民币4648.5亿元),并计划未来10年将发售135款新能源车。据大众汽车集团预计,到2029年,将生产大约2600万辆电动汽车,其中2000万辆将基于大众MEB电动汽车平台打造出,只剩的600万辆将基于高性能平台PPE打造出。

同时,这家全球仅次于的汽车制造商将在2029年前发售大约60款混合动力车型。目前来看,不论是在全球市场还是在中国市场,大众汽车集团都将主要赌局押在了电动化上。

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